Vrac Info Octobre 2026
Octobre
La Moto comme réducteur de Stress !
Si vous n’en étiez pas convaincus, nos belles (motos) participent à nous garder en pleine forme, et pour une fois, ce n’est pas moi, qui le dit, mais des scientifiques très sérieux !
C’est pourquoi, et s’il fallait encore vous en convaincre, je vous partage un article publié fin août par le journaliste David Lefevre dans l’Automobile Magazine :
« C'est désormais prouvé scientifiquement : Conduire une moto contribue à diminuer le stress !
Les motards le répètent volontiers : Rouler permet de se vider la tête. Une étude menée par des chercheurs de l’UCLA apporte des éléments scientifiques à cette impression, avec une baisse de 28 % de certains marqueurs hormonaux liés au stress après une courte séance de conduite. Fréquence cardiaque, adrénaline et activité cérébrale ont également été mesurées. Des résultats intéressants, à condition de ne pas leur faire dire n'importe quoi.
Une étude de l’UCLA révèle que 20 minutes à moto réduiraient de 28 % certains marqueurs du stress, tout en améliorant l'attention et la concentration. © Yamaha
Il suffit parfois de quelques kilomètres pour que les préoccupations du quotidien passent au second plan. À moto, regarder loin, anticiper un véhicule, se sentir flotter dans le vent ou choisir sa trajectoire mobilisent une attention que l'automobiliste ne sollicite pas exactement de la même manière. Des chercheurs américains ont justement tenté de mesurer ce qui se produit alors dans le cerveau et l'organisme. Et leurs observations donnent une dimension physiologique à cette sensation familière aux motards.
Vingt minutes à moto et des marqueurs du stress en baisse de 28 %
L'étude a été conduite par des chercheurs de l'Université de Californie à Los Angeles (UCLA), auprès de motards adultes et expérimentés. Les participants ont roulé sur leurs propres machines pendant un parcours prédéfini d'environ 22 minutes, dans des conditions réelles de circulation.
Rassurez-vous, si vous vous sentez détendu après une balade à moto, ce n'est pas qu'une impression.
Les scientifiques ont étudié plusieurs paramètres avant, pendant et après le trajet, notamment l'activité cérébrale, le rythme cardiaque et certains niveaux hormonaux. Leur résultat le plus spectaculaire concerne les biomarqueurs hormonaux associés au stress, dont le niveau a diminué de 28 % après la conduite. Cela ne signifie évidemment pas que le stress ressenti par une personne chute mécaniquement de 28 %, distinction importante lorsqu'on interprète ce type d'étude : ce sont des indicateurs physiologiques qui ont été mesurés.
L'organisme ne s'est d'ailleurs pas simplement « détendu ». Pendant la conduite, la fréquence cardiaque a augmenté de 11 % et le niveau d'adrénaline de 27 %. Les chercheurs rapprochent cette activation physiologique de celle observée lors d'une activité physique légère. Autrement dit, rouler à moto semble associer deux phénomènes qui pourraient paraître contradictoires : Une mobilisation accrue de l'organisme et une diminution de certains marqueurs du stress. Ces travaux ont par ailleurs fait l'objet d'une publication scientifique dans Brain Research.
À moto, le cerveau n'est pas sollicité comme au volant d'une voiture
L'un des enseignements les plus intéressants concerne justement l'activité cérébrale. Les mesures réalisées suggèrent que la conduite d'une moto favorise une combinaison particulière entre vigilance et attention soutenue. Les chercheurs ont également observé une augmentation de l'état d'alerte qu'ils comparent, par son ampleur, à l'effet produit par la consommation de caféine.
Après 20 minutes de conduite de moto les biomarqueurs hormonaux associés au stress, ont diminué de 28 % après la conduite.
Ce résultat paraît assez cohérent avec ce que demande concrètement la conduite d'un deux-roues. Un motard doit continuellement surveiller l'adhérence, maintenir son équilibre, analyser la chaussée, anticiper les intersections et les changements de direction des autres véhicules. Le regard et le corps participent simultanément à la conduite. Cette succession de décisions laisse mécaniquement moins de place aux pensées étrangères au trajet.
L'expérience comportait également une comparaison avec la conduite automobile. Les mesures cérébrales n'ont pas retrouvé exactement le même fonctionnement chez les automobilistes : à moto, les chercheurs ont identifié un état associant davantage attention soutenue et réduction de certaines distractions. Et l'effet ne disparaissait pas immédiatement une fois le moteur coupé. L'amélioration mesurée de la concentration restait observable pendant au moins dix minutes après le trajet.
L'amélioration mesurée de la concentration restait observable pendant au moins dix minutes après le trajet.
D'autres travaux vont dans une direction comparable. Une enquête menée auprès de motards britanniques a ainsi relevé que 88 % des répondants estimaient que la pratique améliorait leur bien-être mental. Une autre étude, réalisée par l'assureur AMV avec le service de psychologie appliquée de l'Université de Murcie, a observé chez les motards réguliers des niveaux d'anxiété inférieurs et de meilleures performances dans certains exercices faisant appel à la concentration et à la résolution de problèmes. Ainsi, la fameuse sortie destinée à "se vider la tête", qui apporte bien-être et plénitude n'est donc peut-être pas qu'une impression. »
Journaliste automobile
Alors si vous vous posiez encore la question… Continuez de rouler « AMOTO », vous resterez en forme pour rouler encore longtemps !!!
Et en parlant de temps, TIC TAC TIC TAC, n’oubliez pas en ce mois d’octobre…
Le changement d’heure 2026 aura lieu dans la nuit du 24 au 25.
Il faudra donc penser à régler montres et horloges. Nous gagnerons une heure de sommeil : à 3 heures du matin, il faudra revenir à 2 heures. Le décalage observé en 2026 n’est pas lié à une modification de la réglementation ni à une nouvelle décision des autorités. Il s’agit simplement d’une conséquence du calendrier. La date varie naturellement d’une année à l’autre puisque la règle repose sur le dernier dimanche d’octobre.
Je vous souhaite bonne lecture de votre newsletter d’Octobre !
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Ci-dessous, vos rubriques habituelles !
ACTUALITÉ AMOTO :
Ça s’est passé en septembre !
Quoi de neuf chez AMOTO ?
Site AMOTO un jour, site AMOTO toujours !
À venir – A vos Agendas
Anniv à venir…
ACTUALITÉ MOTO :
Sécurité – Environnement
Accessoires – Équipements – Entretien Moto
Événements – Entretiens & Rencontres – Infos diverses – Essais
Quoi de neuf chez les constructeurs ?
Sports et Compétitions Motos
COUP d’ŒIL DANS LE RÉTRO :
Chaque mois, un petit retour dans le passé, pour se remémorer l’histoire…
Ça s’est passé en Septembre :
Vendredi 04 septembre : Forum des Associations à la Halle des Sports d’Orgères… Comme à l’accoutumée, des membres du bureau étaient présents pour tenir le stand et représenter les couleurs AMOTO. De nombreux membres sont passés reprendre leurs adhésions, et quelques contacts ont pris des renseignements. Un bon moment ! Merci aux Amis du Bureau qui ont géré l’évènement !!
Samed 05 et dimanche 06 septembre : AMOTO s’est rendu, pour la première fois, sur le Circuit de Nevers Magny Cours pour participer à l’épreuve française du Championnat du Monde Superbike. Un rendez-vous majeur pour tous les amateurs de vitesse et de compétition sur deux roues. Un superbe weekend entre amis au cœur des nombreuses courses !
Compte-rendu de notre déplacement à lire en cliquant sur le lien ci-dessous :
Dimanche 13 septembre : C’était la Dom’s Day V ! Pour cette balade, notre ami Dominique nous a emmené du côté du Lac de Guerlédan dans les Côtes d’Armor. Une très belle journée !
Compte-rendu de notre déplacement à lire en cliquant sur le lien ci-dessous :
Quoi de Neuf chez AMOTO ?
Mouvements Adhérents Club :
Deux nouvelles adhésions en ce mois de septembre. Nous avons le plaisir d’accueillir Brigitte et Stéphane, tous deux motards qui habitent Rennes. Brigitte roule avec une CFMOTO MT 700. Stéphane quant à lui voyage en BMW 1250RT. Nous leur souhaitons la Bienvenue et plein de belles balades et découvertes avec AMOTO !!!
Sorties de Concession / Nouvelles Motos dans le Club :
Trois nouvelles montures viennent de rejoindre AMOTO en ce mois de septembre.
Nos amis Chrystèle et Christophe ont troqué leur Versys 1000 contre une belle Honda NT1100, pour rouler loin et longtemps en confort. Nous leur souhaitons plein de belles balades et de beaux voyages avec leur nouvelle monture !!
Nos amis Patrick et Babeth ont troqué leur BMW R1200GS contre une Triumph Tiger 900 GT Alpine édition flambant neuve. Une belle pour les emmener voyager avec sérénité ! Profitez bien de votre nouvelle monture !
Bertrand a troqué sa BMW R1200RS contre une… R1250RS aux couleurs sportives ! L’aventure continue donc avec la marque Bavaroise pour avaler de nouveaux kilomètres !!
Site AMOTO un jour, Site AMOTO toujours : https ://www.amoto35.com/
Notre site :
Il compte 227 membres
C’est l’endroit où vous pouvez lire nos posts et les commenter, discuter-partager, alors n’hésitez pas, c’est votre lieu d’échange !!
Parlez-en autour de vous, faites-le connaître, commentez nos articles, et rendez-nous des visites régulières !
Actu Partenaire :
Moto Passion 35 :
C’est une nouvelle étape importante dans le développement de Moto Passion 35, et surtout l’arrivée d’une marque en laquelle Maxime et son équipe croient profondément. Stark Future, c’est une vision : Innovation, performance, ambition et volonté de bousculer les codes. Depuis la reprise de Moto Passion 35, l’objectif de Maxime est de faire évoluer la concession, de construire un projet différent et de proposer à ses clients des marques fortes, capables d’incarner la moto d’aujourd’hui mais aussi celle de demain. L’arrivée de Stark Future s’inscrit pleinement dans cette dynamique, et l’équipe est très enthousiaste à l’idée de développer la marque sur notre secteur. Une nouvelle aventure commence. ⚡Bienvenue à Stark Future chez Moto Passion 35, et si vous voulez en savoir plus… Allez y faire un tour !!
Page facebook : 601 followers sur notre page ! Merci à toutes et à tous !!
A venir – A vos Agendas : Les rendez-vous AMOTO en ce mois d’octobre, et aussi quelques idées de balades à découvrir ci-dessous !
Nos rendez-vous AMOTO du mois d’octobre !!
Samedi 03 octobre : A partir de 16h30 à la salle des Fêtes, AMOTO tiendra son Assemblée Générale… Celle-ci sera suivie d’un apéro et d’un repas dansant. Si les inscriptions pour le repas sont désormais closes, la participation à notre AG est toujours possible !
Dimanche 11 octobre : AMOTO organisera sa première sortie automnale en journée . Un rendez-vous à 09h45, pour un départ à 10h00. Si la météo est pluvieuse, cette sortie sera annulée…
Nos idées de balades et activités du mois d’octobre :
Pour celles & ceux qui cherchent à bouger dans la région ou plus loin… Vous trouverez ci-dessous de quoi faire rouler vos belles mécaniques !
Samedi 04 octobre : 6ème édition de La Balade « Rose » au profit de l’ICO (Institut de Cancérologie de l’Ouest). RV à 13h30 au Village Motos à Orvault. Participation financière libre et solidaire. Parcours de 80km entre marais et bord de Loire. La balade fera une pause sur le parcours à Fay de Bretagne au complexe sportif aux alentours de 15h00.
Samedi 10 octobre : Balade Moto à St-Germain-du-Pinel (35). Entre la Guerche de Bretagne et Vitré, organisée par les « Show Mots ». Balade de 100km. Départ à 14h00 de la Salle Communale. 5,00€ par casque.
Dimanche 11 octobre : Balade Moto « Octobre Rose » au départ de St Méen-le-Grand, rue Louison Bobet !!
Organisée par Team Go Fast. Inscription au 06.75.52.15.15.
Rendez-vous à partir de 08h30, départ à 10h00. 10,00€ par casque.
Dimanche 11 octobre : Mini OGP à Combrit (29). Pour la première fois en Finistère, le championnat de Bretagne de moto de vitesse (asphalte) s’installe le dimanche 11 octobre sur la piste de Karting de Combrit, Bretagne Karting, le long de la voie express Quimper Pont-L’abbé, grâce à Arnaud le président du Moto Club de Cornouaille et ces membres qui ont à cœur de développer la pratique sportive de la moto en sécurité pour les enfants et les adultes.
Il faut remonter à 2012 pour avoir une épreuve de vitesse moto dans le département à Tréglonou, mais à l’époque, l’épreuve était une course de côte et cette fois les pilotes sont en paquet comme en MotoGP. Un événement gratuit et ouvert à tous. Venez découvrir les futures pilotes, dont le plus jeune en Mini OGP 115 (Objectif Grand Prix en 115cc) n’a que 7 ans. Ils s’affronteront sur un circuit technique sous le regard d’éducateurs, comme le pilote Mathieu Gines, deux fois champion du Monde, qui accompagne des pilotes Bretons sur ce championnat. Une compétition ouverte aussi aux pilotes adultes amateurs de vitesse sur des petites cylindrées adaptées aux tracés de karting de type Pit Bike ou sportive 125cc de moins de 15cv à la roue arrière.
Pratique : Les essais et les qualifications débuteront le matin dès 8 heures. Les courses auront lieu l’après-midi. Restauration et buvette sur place.
En Octobre, Ils auront un an de + :
Une amicale pensée pour nos ami(e)s…
On souhaite par avance une merveilleuse journée d’anniversaire à nos ami(e)s né(e)s un mois de septembre ! Par ordre d’apparition :
Christiane LUCE (le 05) / Geneviève LE BUSSY (le 15) / Philippe BLANDEL (le 17) / Anabela PHILIPPE (le 20)
Pas d’actu ce mois-ci dans cette rubrique!
DOSSIER CONTROLE TECHNIQUE : Toujours & encore…
La pétition est toujours active, n’attendez pas pour la signer sur le site de l’Assemblée Nationale – Lien ci-dessous ! + de 80 000 signatures, c’est beaucoup et c’est peu en même temps…
Casques :
Tuto Moto Magazine : Comment BIEN choisir son casque !
HJC : 8 nouveaux casques pour 2027. Une gamme largement renouvelée et des tarifs en baisse
MTR : Casque intégral SX-2, l'aventure à prix contenu
NOLAN : Découverte de l'entrée et du haut de gamme chez le fabricant
SCORPION : Casques intégraux EXO-1500 Air Étoile et Vortex
SHARK : Casques Zarco Suzuka, une livrée hommage aux victoires du Français aux Suzuka 8h
Intercom :
SENA : Intercoms Apex et Apex Plus
Blousons / Vestes / Airbags :
DAINESE : Blouson racing Super Speed 5. Un cuir haut de gamme taillé pour la piste
DAINESE : Veste touring Tempest 4 D-Dry
IXON : Blouson Ixon Combat
SPIDI : Veste longue Beta Infinity
SPIDI : Blousons cuir haut de gamme
Gants :
FIVE : Gants trails TFX2 EVO WP+, un mi-saison imperméable et protecteur
REV’IT ! : Gants imperméables Cassini 2 H2O
RST : Gants moto K-Sport Waterproof
Pantalons et Jeans :
ALPINESTARS : Pantalon
BERING : Pantalon touring Anchorage GTX, imperméable et polyvalent !
REV’IT ! : Pantalon Cargo Tristan Tapered
TUCANO URBANO : Pantalon cargo Como
Bottes / baskets :
NO NEWS this month…
Une Rubrique pour vous Mesdames :
Veste et Pantalon :
IXON : Blouson femme Artemis, une construction 3-en-1 pour toute l'année
Gants :
Pas d’actu ce mois-ci…
Bottes & Baskets :
Pas d’actu…
« BALANCE TON PLEIN » : Une manifestation d’un nouveau genre contre le prix exorbitant des carburants ! Un mouvement numérique pour réclamer la baisse des taxes sur les produits pétroliers à l’initiative de 40 Millions d’Automobilistes. Alors allez-y, MANIFESTEZ votre mécontentement en cliquant sur le lien suivant :
Pétition en ligne N°2 : Vous le savez certainement, alors que rien ne le justifie, l'Europe a décidé de limiter la durée de validité du permis de conduire à 15 ans, peut-être même 10 ans, 5 ans, 2 ans ou moins si vous avez 65 ans ou plus, et de soumettre sa revalidation à des formalités médicales. Si vous n’êtes pas d’accord avec ce projet, signez la pétition en cliquant sur le lien ci-dessous !
Marché moto : Les grosses cylindrées dans la tourmente…
Alpes Aventure Moto Festival de Barcelonnette (AAMF) : Un GROS succès pour l’édition 2026 et des résumés de ce salon pas comme les autres à découvrir ci-dessous avec Motor Live.TV et Sans Concession
Planificateurs de Voyages : Une solution « Clé en main » avec « Trip Planner ». Des itinéraires GPS testés et prêts à parcourir pour les motards
Madone des Motards : Un retour en 2027 avec une nouvelle organisation, et de nouvelles ambitions
Carburant : De l’E10 à l’E20, l’Europe y pense mais…
Lone Rider présente ses Racklock pour 1300GS Adventure
Lidl se lance dans la Moto… : Lidl, le géant de la grande distribution et adepte des opérations « coup de poing » sur des produits ciblés, propose une gamme de motos et un scooter. Sous le nom de Prike, ces modèles de 125 cc sont accessibles à moins de 3 000 €
Insta : Propose une nouvelle caméra haut de gamme !
La Vie des Marques : Les projets / les problèmes / l’histoire / etc.
BMW :
R1300RS : La Sport-GT n'a-t-elle pas oublié quelque chose ?
Un rappel massif en Europe sur les S1000RR
La marque Bavaroise prépare une M 1000 RS…
BMW et SC PROJECT :
De nouveaux échappements pour les BMW R 12 NineT et G/S
DUCATI :
Depuis l’annonce d’une éventuelle mise en vente de la firme, l’Italie prépare le retour de Ducati au pays : « Nous travaillons à la ramener entre des mains italiennes »
HONDA :
Du changement à la direction de la division Moto de Honda France
Les Honda 750 Hornet et Transalp font encore chuter leurs prix
MV AGUSTA :
Nouvelles difficultés en 2026…
MOTO GUZZI
La marque transforme son site historique, en associant modernisation industrielle, nouveau musée et espaces dédiés aux visiteurs. Celles et ceux du Club qui étaient de notre voyage en Italie savent de quoi il retourne à Mandello del Lario…
YAMAHA :
La marque annonce de grosses nouveautés pour le salon EICMA de Milan…
Les modèles, marque par marque : Nouveautés / modifs / Essais
Chez DUCATI :
Nouvelle Multistrada Pikes Peak 2027 : Des airs de MotoGP…
Chez HONDA :
Deux nouveaux coloris pour la NT1100 2027
Chez KAWASAKI
La marque reconduit ses routières Ninja 1100 SX (SE) et Versys 1100 S (SE) pour 2027 avec de nouveaux coloris comme changement majeur.
Chez KOVE :
Essai Kove 625X : Des ambitions affichées… avec MotoStation.com
Chez SUZUKI :
Essai GSX-R1000R 2026
GSX-R1000R Stealth en série « très limitée » !!
Chez ZX MOTO :
ZX MOTO 500RR : Découverte des spécifications officielles et des conditions de prix et de garantie de cette nouvelle sportive !
EWC 2026 : Championnat du Monde d’Endurance
La grande finale du championnat du monde d’endurance FIM EWC se tenait le week-end du 19 & 20 septembre dernier sur le circuit Paul Ricard pour la mythique course du Bol d’Or. Si le YART (Yamaha) était en tête du classement avant la dernière épreuve, les nombreux points attribués en course pouvaient changer la donne. Ainsi, le BMW Motorrad World Endurance Team et la Suzuki du SERT pouvaient encore décrocher le titre.
Voilà ce qu’il s’est passé…
La BMW 37 du Motorrad World Endurance Team a frappé un grand coup au 89e Bol d’Or. Elle s’est imposée au terme des deux tours d’horloge parfaitement maitrisés et offre à BMW sa première couronne mondiale en FIM EWC. Une victoire d’autant plus forte qu’elle intervient un an après la terrible désillusion vécue sur ce même circuit.
Difficile d’imaginer une semaine plus parfaite pour la BMW n°37. Déjà intouchable lors des essais, la machine de Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark a occupé la tête de toutes les séances avant de décrocher la pole position. Michael van der Mark a de plus frappé un grand coup en établissant un nouveau record de la piste en 1’50 »704
Photo Sport Bike Magazine
Cette fois, la BMW n’a rien laissé au hasard. Relais réguliers, ravitaillements efficaces et surtout aucune alerte mécanique : la n°37 a réalisé une course quasiment parfaite pour aller chercher cette couronne mondiale. C’est aussi une formidable revanche pour le BMW Motorrad World Endurance Team. Il y a un an, la même machine avait vu le titre lui échapper à seulement 25 minutes de l’arrivée après une casse moteur alors qu’elle semblait se diriger vers une victoire certaine.
Douze mois plus tard, le scénario a totalement changé. La BMW a parcouru les 24 heures sans connaître le moindre problème, une aubaine, car c’est la seule BMW du plateau à avoir échappé à tous les soucis. Avec 26 arrêts et seulement 36 minutes et 26 secondes cumulées dans la voie des stands, la n°37 a également fait la différence sur le plan de l’exploitation. Au bout du compte, elle s’impose avec un tour d’avance sur la Suzuki et deux sur la Yamaha, décrochant le titre mondial pour quatre points.
Photo Sport Bike Magazine
Le Yart Impuissant perd son titre : La BMW était tout simplement plus forte. Le YART termine finalement troisième et abandonne son titre mondial pour quatre petits points.
Le SERT pas récompensé : Un podium solide et une deuxième place à l’arrivée, mais pas de quatrième Bol d’Or consécutif pour le Yoshimura SERT Motul. L’équipe franco-japonaise termine la saison à la troisième place du classement général.
WSBK :
Vers une modification des puissances des machines à la hausse…
L’épreuve française du Championnat du Monde s’est courue à Magny-Cours du 04 au 06 septembre dernier. AMOTO y était. Ci-dessous un max d’infos sur ce super weekend :
Valentin Debise présente sa ZXMoto 820 RR
Garett Gerloff : Vous emmène faire un tour de Circuit à Magny-Cours
Un weekend de Courses :
Superbike : Course 1, Nicolo Bulega gagne au sprint
Supersport : Course 1, Valentin Debise sur le podium
Superbike : Course 2, Nicolo Bulega comme d’hab’
Supersport : Course 2, victoire du GMT94 et de Roberto Garcia et nouveau podium pour Valentin Debise
Supersport : Course 2, résumé de la course en vidéo
Magny-Cours : Les résultats et classements du weekend :
Nicolo BULEGA sacré Champion du Monde Superbike !!
Au terme de l’épreuve de Crémone (Italie) 10ème round de la saison (qui en compte 12), et sans surprise, l’Italien a parfaitement géré son week-end pour coiffer sa couronne devant le board Ducati, sa famille et ses supporters.
L’homme de tous les records !
Nicolo Bulega a fait bouger les lignes cette saison. En premier lieu, il a mis fin à une période de disette côté pilote italien. Cela faisait 14 ans qu’un transalpin n’avait plus été titré en Superbike. Nicolo Bulega succède ainsi à un certain Max Biaggi. Ensuite, si l'on se penche sur les chiffres, les statistiques de l’Italien ont de quoi affoler. Cette saison, il a battu le nombre de victoires consécutives avec 23 succès, contre 13 précédemment. Idem côté pole position avec 10 réalisations consécutives contre 9. Ajoutez à cela 43 podiums consécutifs contre 25, 25 meilleurs tours en course contre 23 et enfin 8 triplés sur une saison alors que le précédent record était de 6. Mais le pire dans tout cela c’est que Bulega peut encore faire mieux et battre d’autres records à sa portée. Il est en effet à une longueur du record de Bautista en nombre de victoires sur une saison. Il peut également effacer des tablettes Jonathan Rea sur le nombre de podium récoltés sur une année. L’Irlandais en a comptabilisé 34, Bulega est aujourd’hui à 30. Enfin Bulega pourrait égaler le record de pole position en une saison de Ben Spies avec 11 réalisations. Rien que ça !
Chapeau Bas l’artiste pour cette saison sans partage !
Rendez-vous en 2027 sur une MotoGP et toujours sur une Ducati !
MotoGP 2026 : Championnat du Monde de vitesse
Bruits de Paddocks :
Les News du moment :
Un nouveau pilote français arrive en Grand Prix l’année prochaine !
David Da Costa, pilote de l’Équipe de France Espoir, sera au départ du Championnat du Monde FIM Moto3™ en 2027 ! Une nouvelle qui fait la fierté de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et vient concrétiser, pour la première fois au plus haut niveau mondial, le travail engagé depuis 2022 à travers le programme "Génération Vitesse".
Produit de la filière tricolore, David Da Costa sera en 2027 sur la grille de départ du Championnat du Monde FIM Moto3™. L'aboutissement d'une progression constante dans un parcours construit à travers les différents échelons de la Vitesse française.Vice-Champion de France Promosport 125cc en 2021, David poursuit son apprentissage en Championnat de France Supersport 300 avant de décrocher, en 2023, le titre de Champion de France Objectif Grand Prix Pré-Moto3 by Motul.Cette réussite lui ouvre les portes de la scène internationale avec une première saison en European Talent Cup en 2024 avec le JEG Take Off GP.
Sa progression se poursuit en 2025 avec son intégration à l’Équipe de France Espoir Vitesse et sa sélection en Red Bull MotoGP Rookies Cup. En 2026, il gravit la dernière marche avant les Grands Prix en rejoignant le prestigieux FIM MotoJunior™ avec le JEG Take Off GP, parallèlement à une deuxième saison en Rookies Cup.Son accession au Championnat du Monde FIM Moto3™ en 2027 vient ainsi couronner un parcours en constante évolution.
Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme : « L’arrivée de David en Moto3 constitue un aboutissement majeur pour ce jeune pilote. Elle vient récompenser le travail mené à tous les échelons par les acteurs majeurs de la vitesse et valoriser notre championnat de France Objectif Grand Prix Moto4 by Motul. Cette réussite est également le fruit de l’accompagnement individualisé que nous proposons à nos meilleurs espoirs, à travers les stages de regroupement fédéraux mais aussi notre présence à leurs côtés sur les épreuves internationales, notamment en Championnat du Monde FIM MotoJunior™.Je tiens également à saluer le travail remarquable mené par Claude Michy et le JEG Take Off GP, qui ont contribué à créer les conditions favorables à l’éclosion de David au plus haut niveau. Souhaitons que cette première annonce en appelle bientôt d’autres, au regard du vivier de jeunes talents dont nous disposons aujourd’hui. En attendant, souhaitons à David le meilleur pour cette nouvelle étape majeure de sa carrière. »
Nicolo Bulega débarque en MotoGP en 2027 : Et ce sera sur une Ducati VR46
Senna Agius, nouveau pilote MotoGP Tech3, teste déjà la KTM Pirelli !
Circuit d’Adelaïde 2027 : On le découvre en avant-première
Johann ZARCO : Entretien avec Moto Magazine avant son retour à Aragon
Luca Marini part chez KTM Tech 3
Alex Rins jette l’éponge : Le pilote espagnol Alex Rins, 30 ans, annonce son retrait des courses moto à la fin de la saison MotoGP 2026.
Red Bull rejoint le HRC… L’effet Quartararo ??
La Grille MotoGP 2027, ce que l’on sait déjà à fin septembre 2026 :
Les tests de pré-saison MotoGP 2027 : Le calendrier est connu !
Mais des premiers tests ont eu lieu à la suite du Grand Prix d’Autriche… Ci-dessous le TOP 3
Saison MotoGP 2027 : Le calendrier est aussi connu !
Saison 2026 :
Acte13 : Michelin Grand Prix d’Aragon
Du vendredi 28 au dimanche 30 septembre : 12ème Grand Prix de la Saison sur le MotorLand d’Aragón en Espagne. Long de 5,077 km, le tracé compte 17 virages, dont 10 à gauche et 7 à droite. Le MotorLand Aragón est un circuit atypique, parcouru dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, avec de longues lignes droites où les vitesses sont très importantes. Son profil vallonné et ses virages serrés le rendent particulièrement exigeant pour les pilotes, les motos et les pneumatiques.
Samedi 29 août : Tissot SPRINT – 10 tours
Marquez s'impose sans trembler !
Sur l’un de ses circuits de prédilection, Marc Marquez n’a pas laissé passer l’occasion : «Ma seule chance c’était de passer en tête au 1er virage». Parti en pneu medium il a su déjouer la stratégie de Marco Bezzecchi en pole et en pneus tendres pour lui souffler le holeshot en compagnie de son frère Alex. À partir de ce moment tout espoir de victoire s’est avéré impossible pour Marco Bezzecchi. Chacun est resté à sa place du début à la fin.
Nos Français dans la course : Mission accomplie pour Johann Zarco qui faisait son grand retour après sa convalescence de plus de 3 mois. 9ème sur la grille, il termine à la 9ème place et marque un point. La course Sprint était la seule du week end où il pouvait se battre réellement pour une place. Fabio Quartararo n’attend plus rien de cette fin de saison. Il n’est pas le seul : son moteur a rendu l’âme contraignant le pilote Yamaha à l’abandon… NDLR : Vivement 2027 pour notre pilote français !
Dimanche 30 août : Grand Prix – 20 tours
Marc Marquez s’offre le doublé !
Même s’il n’a pas effectué un départ aussi brillant que la veille Marc Marquez a clairement démontré une nouvelle fois qu’il était bien le roi d’Aragon en remportant une nouvelle victoire sur l’un de ses circuits fétiches. Marco Bezzecchi ne s’est pas laissé piéger au départ mais dans la ligne droite après un mano à mano à 340 km/h avec Marc Marquez qui l’a fait craquer. L’italien a freiné trop tôt, Marc est passé et Pedro Acosta en a profité pour faire l’exter à l’italien qui ne reviendra jamais. La course ne connaîtra plus d’évolution même si Pedro Acosta a tenté de recoller la Ducati mais sans succès.
Nos Français dans la course : Johann Zarco a fait contre mauvaise fortune (2 long lap suite à son accident de Barcelone) bon coeur en arrachant le point de la 15ème place. Fabio Quartararo quant à lui s’est classé 18ème et ne marque pas de point…
Acte 14 : Red Bull Grand Prix de San Marin. Circuit Marco Simoncelli
Samedi 12 septembre : Tissot SPRINT – 10 tours
Marquez remet ça !
Marc Marquez (Ducati) Lenovo était simplement beaucoup trop fort sur la course sprint de ce Grand Prix de Saint-Marin, ce samedi 12 septembre 2026. Le nonuple champion du monde de MotoGP, qui est parti de la deuxième place sur la grille, a immédiatement pris les commandes de la course en passant le poleman Marco Bezzecchi (Aprilia) dès les premières secondes, pour ne plus les lâcher.
Nos Français dans la course : Johann Zarco ferme le top 10. Quartararo, quant à lui est parti à la faute et termine 21ème.
Dimanche 13 septembre : Grand Prix – 20 tours
Marc Marquez s’offre à nouveau le doublé !
Marc Marquez s’est emparé de la première place du championnat du monde de MotoGP en dominant le Grand Prix de Saint-Marin, ce dimanche 13 septembre. Ex-leader, Jorge Martin termine 5ème mais reste en embuscade avec le même nombre de points que Marquez. Marco Bezzecchi qui a chuté dans le 5ème tour a perdu gros lors de ce grand prix…
Nos Français dans la course : Classement inverse pour nos pilotes… Johann Zarco a chuté à deux tours de la fin et Fabio Quartararo termine 10ème à 23 secondes du leader !
Le point au Classement :
Acte 15 : Grand Prix d’Autriche sur le Circuit du Rd Bull Ring à Spielberg
Du vendredi 18 au dimanche 20 septembre : 15ème Grand Prix de la Saison. Le Grand Prix Qatar Airways d'Autriche au Red Bull Ring en Autriche .
Samedi 19 septembre : Tissot SPRINT – 10 tours
Jorge Martin en taille PATRON après une remontée fantastique !
En fin de matinée, le champion du monde 2024 a dominé la qualification en devançant son rival catalan de seulement 15 millièmes de secondes, ainsi que son compatriote Pedro Acosta (KTM), qui était le favori après avoir été le plus rapide lors des deux roulages vendredi.
Le début de la course a pourtant été catastrophique pour Martin, qui a manqué son premier freinage avant d'être poussé à la faute par Marquez à la chicane.
Relégué au huitième rang à la fin du premier des 14 tours, le Madrilène a alors entamé une folle "remontada" et a fini par dépasser Marquez au 8e tour pour s'emparer de la deuxième place, loin derrière Acosta, qui s'était échappé en tête après avoir bénéficié de la passe d'armes entre ses deux compatriotes en début de course. - Acosta gâche tout -
Acosta se dirigeait donc sereinement vers la victoire avant de tout gâcher en commettant une grosse erreur: il a abordé trop vite la chicane et a chuté à quatre tours de l'arrivée, au grand dam de l'état-major de KTM présent au Red Bull Ring et des dizaines de milliers de fans du constructeur autrichien dans les gradins.
Nos Français dans la course : Johann Zarco (Castrol Honda LCR) empoche les points de la septième place devant Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) termine quant à lui à la 12ème place, hors des points.
Dimanche 20 septembre : Grand Prix – 20 tours
Pedro Acosta enfin !
Pedro Acosta s’est offert son premier Grand Prix qu’il attendait depuis son arrivée en catégorie reine. L’officiel KTM s’impose à domicile au terme d’une course parfaitement maîtrisée. Les Aprilia retrouvent des couleurs avec Jorge Martín et Marco Bezzecchi sur le podium. Deuxième, Martín reprend surtout les commandes du championnat avec 12 points d’avance sur Marc Márquez.
Parti de la première ligne, Pedro Acosta a pris le temps de construire sa course. Après avoir laissé Jorge Martín aux avants postes, il est revenu progressivement sur l’Aprilia puis a pris les commandes au neuvième tour. Cette fois, pas de précipitation, pas d’excès et surtout aucune erreur. Même lorsque Martín et Bezzecchi sont revenus, Acosta a répondu immédiatement pour conserver suffisamment de marge et aller chercher cette première victoire.
La symbolique de cette première victoire est évidemment énorme. Acosta décroche son premier succès en MotoGP à domicile pour KTM, sur le Red Bull Ring, devant les dirigeants et les responsables de la marque autrichienne. Mieux encore, il offre à KTM sa première victoire depuis Miguel Oliveira en Thaïlande en 2022. Un succès historique, obtenu quelques mois seulement avant son départ chez Ducati en 2027. Reste désormais à savoir si ce déclic va libérer définitivement le talent du jeune Espagnol et lui permettre d’aller chercher d’autres victoires avant de tourner la page KTM.
Nos Français dans la course : Johann Zarco peut quitter Spielberg avec le sentiment du devoir accompli. Le Français a signé un week-end solide avec sa Honda LCR. Septième du Sprint, il termine 10e du Grand Prix. Son dimanche n’a pourtant pas été simple. Après un premier tour compliqué, il a perdu plusieurs positions. Zarco a progressivement retrouvé son rythme, géré ses pneumatiques pour remonter dans le classement. Fabio Quartararo a en revanche connu un week-end beaucoup plus compliqué. Douzième du Sprint, puis seulement 17e du Grand Prix, le Français est revenu à la triste réalité du manque de performance de sa Yamaha…
Chaque mois un retour dans le passé :
Motobécane : Une icône française du deux-roues
Fondée en 1923 à Pantin, Motobécane devient rapidement l’un des grands noms français de la moto et du cyclomoteur. La marque connaît son âge d’or dans les années 1950 à 1970, notamment grâce à ses célèbres Mobylette, lancées en 1949, qui deviennent un véritable phénomène populaire.
Robustes, simples et accessibles, les Motobécane accompagnent plusieurs générations de Français et s’exportent dans le monde entier. La marque produit également des motos et des vélos, dont certains modèles sont aujourd’hui recherchés par les collectionneurs.
Après des difficultés financières, Motobécane disparaît progressivement au début des années 1980. Son héritage perdure toutefois à travers la Mobylette, devenue un symbole du savoir-faire industriel français et de toute une époque.
Motobécane, c’est l’histoire d’une marque populaire qui a marqué durablement l’histoire du deux-roues français.
Visite de l’usine Motobécane de Pantin en 1975
Et voilà… C’est tout pour aujourd’hui, et c’est déjà pas si mal !
En rappel, nos rendez-vous du Club en ce mois d’octobre
Samedi 03 octobre : À partir de 16h30 à la salle des Fêtes , AMOTO tiendra son Assemblée Générale… Celle-ci sera suivie d’un apéro et d’un repas dansant.
Dimanche 11 octobre : AMOTO organisera sa première sortie automnale en journée . Un rendez-vous à 09h30, pour un départ à 09h45. Nous irons vers le Lion d’Angers !!
J’espère que vous aurez pris du plaisir à lire ce VRAC INFOS AMOTO du mois d’octobre !!
Motardement !
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