Vrac Info Septembre 2025
- 1 sept. 2025
- 19 min de lecture
Dernière mise à jour : 3 oct. 2025
Septembre
Petite introduction de votre Vrac Infos reprise à Chris HAUNT, journaliste pour le site « Le Repaire des Motards.com », que j’avais envie de vous partager car elle me semble pleine de bon sens !
Et toi, tu roules vite ?
Non je roule juste !
« Il y a toujours ce moment gênant. Une pause-café sur une aire d’autoroute, un collègue un peu trop curieux ou un cousin qu’on voit une fois l’an. Et la question tombe, immanquable, toujours sur le ton de la fausse admiration :
Dis, toi qui fais de la moto… tu roules vite ?
J’ai appris à sourire. À faire durer la gorgée. À ne pas répondre tout de suite. Parce que la vitesse, mon pote, ce n’est pas un chiffre sur un compteur. C’est un langage. Et comme tout langage, il faut le parler juste. Pas fort.
L’époque des chevaliers de bitume
Quand on a commencé la moto, on voulait aller vite. C’est humain, presque animal. La ligne droite appelait l’accélération, le virage appelait le défi. On sortait du lycée en cabrant sur le parking, on limait les sliders sur des départementales défoncées, on pensait que le talent, c’était de poser le genou avant les autres.
Et puis le temps a passé. On a vu tomber des copains. On a vu des plaques d'immatriculation plantées dans des fossés. On a commencé à reconnaître les bruits, à sentir les pneus, à deviner l’humidité de l’asphalte rien qu’au reflet d’un lampadaire. On a appris. Parfois à la dure.
Aujourd’hui, rouler “juste”, c’est rouler avec l’intuition du vieux briscard. Celui qui connaît la route comme une partition et joue chaque note avec précision. Pas besoin de jouer fort pour faire vibrer.
Entre frime et finesse
Je les vois encore, les jeunes loups en full cuir sur des machines de 200 chevaux, wheeling en sortie de rond-point, coup de gaz à chaque feu. Qu’ils s’amusent. Moi aussi, j’ai été ce con charmant. Mais aujourd’hui, je préfère un filet de gaz bien placé à une arsouille stérile.
La vitesse, ce n’est pas d'aller plus vite que le voisin. C’est de rouler plus intelligemment que la situation. C’est savoir quand ouvrir, quand temporiser, quand regarder loin. C’est être là, dans le flux, comme un poisson dans l’eau.
Il m’arrive encore de hausser le rythme. Mais jamais pour impressionner. Juste parce que la route, la moto, le moment l’exigent. Parce qu’il y a un rythme intérieur qui guide le poignet, comme un batteur qui connaît la mesure.
Le jugement des autres, ce bruit de fond
Ce qui me fatigue le plus aujourd’hui, ce ne sont pas les radars. Ce sont les regards. Ceux qui te classent dans une case parce que t’as un cuir, un casque fumé, ou une ligne Akra. Ceux qui pensent que tous les motards sont des ados attardés ou des dangers publics. À ceux-là, j’ai envie de dire : venez rouler un jour, vraiment. Venez voir ce que c’est que de lire la route, de respirer l’espace, d’être présent à chaque instant.
Et dans notre propre camp, ce n’est pas toujours mieux. T’as les intégristes du trail, les intégristes du circuit, les ayatollahs du vintage. Chacun avec sa vérité, son style, son rythme. Mais la vraie liberté, c’est de rouler comme tu l’entends, pas comme les autres voudraient que tu roules.
Ni lent ni fou, juste vivant !
Je ne suis pas lent. Je suis vivant. Je roule à mon tempo. Un tempo qui respecte la mécanique, le paysage, l’humeur du jour. Je peux être vif, joueur, nerveux. Mais jamais inconscient.
Parce qu’un motard de 40, 50, 60 balais, il n’a plus rien à prouver. Il a juste envie de continuer à rouler. À vibrer. À être aligné avec sa machine, son corps et ce plaisir simple d’une route déserte au petit matin.
Conclusion sans chronomètre…
Alors non, je ne roule pas vite. Je roule juste. Juste assez pour me sentir libre. Juste assez pour ne pas mourir idiot. Juste assez pour que, quand je coupe le contact, j’aie encore le sourire sous le casque.
Et la prochaine fois qu’on vous posera la question, vous saurez quoi dire. Ou mieux encore : vous répondrez par une autre ».
Et toi, tu vis vite, ou tu vis juste ?
Après cette introduction, je vous invite à découvrir ci-dessous votre Vrac INFOS AMOTO du mois de septembre et vous en souhaite bonne lecture !
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Ci-dessous, vos rubriques habituelles !
ACTUALITÉ AMOTO :
Ça s’est passé en août !
Quoi de neuf chez AMOTO ?
Site AMOTO un jour, site AMOTO toujours !
À venir – A vos Agendas
Anniv à venir…
ACTUALITÉ MOTO :
Sécurité – Environnement
Accessoires – Équipements – Entretien Moto
Événements – Entretiens & Rencontres – Infos diverses – Essais
Quoi de neuf chez les constructeurs ?
Sports et Compétitions Motos
COUP d’ŒIL DANS LE RÉTRO :
Chaque mois, un petit retour dans le passé, pour se remémorer l’histoire…
Ça s’est passé en août :
Du jeudi 31 juillet au lundi 4 août : La section Offroad AMOTO était dans le désert des Bardenas en Espagne. Un groupe de sept motards est allé tâter du caillou et de la poussière dans cette belle région.
Photo : Les 7 membres AMOTO prêt à rouler ! De gauche à droite : Sylvain (le GO) – Yannick – Loïc – Philippe – Marc (bras le V) – Eric – et Geneviève, la féminine du groupe
Compte-rendu à découvrir ci-dessous :
Jeudi 14 et vendredi 15 août : AMOTO était à La Madone des Motards. Une dizaine de motards du Club sont venus grossir les rangs des « Motards Encadrants » et aider à sécuriser la balade du 15 après-midi, mais pas que !! Un grand merci à vous les amis pour votre soutien indéfectible à ce magnifique événement !!
Photo : Un binôme AMOTO sur la sécurité du convoi lors de la balade du 15 août - Votre rédacteur et Nico.
Compte-rendu à découvrir ci-dessous :
Quoi de Neuf chez AMOTO ?
Mouvements Adhérents Club :
Pas de p’tits nouveaux en ce mois d’août !
Notre Moto Club compte 100 membres / 70 motos / 10 pilotes féminines / 60 garçons.
Sortie de Concession / Nouvelle Moto dans le Club :
Pas de nouvelles montures chez AMOTO en ce mois d’août, mais des projets en cours…
Site AMOTO un jour, Site AMOTO toujours : https ://www.amoto35.com/
Notre site :
Il compte 193 membres (+2 en août). C’est l’endroit où vous pouvez lire nos posts et les commenter, discuter-partager-poster vos annonces, alors n’hésitez pas, c’est votre lieu d’échange !!
Parlez-en autour de vous, partagez le lien, faites-le connaître et rendez-nous des visites régulières !
Actu Partenaires :
Le mois d’août étant traditionnellement (très) calme, il en a été de même pour l’actu chez nos partenaires…
Page Facebook : 548 followers sur notre page ! + 5 en août
À venir – A vos Agendas : Nos rendez-vous AMOTO du mois de septembre, et plus loin aussi des idées de balades et (ou) de découvertes pour ceux qui ne rouleront pas avec nous…
Nos rendez-vous AMOTO du mois de septembre :
Lundi 01 septembre : A l’heure où sera diffusé ce VRAC INFOS de septembre, un groupe de huit pilotes ART (pour AMOTO Racing Team) sera sur le Circuit Bugatti ! Une journée de roulage organisée par l’ACO, l’Automobile Club de l’Ouest). Si six pilotes sont des habitués, nous emmenons cette année deux nouveaux membres, Maxence et Jean-Charles qui vont s’essayer à cette discipline et découvrir la vitesse sur circuit. Nul doute qu’ils vont apprécier malgré les premiers tours toujours un peu stressant sur ce circuit mythique… On vous racontera bien évidemment !!
Photo : La section piste du Club ⇒ ART sur le Bugatti lors d’une journée Track Day avec l’ACO en 2023
Vendredi 5 septembre : AMOTO sera présent au Forum des Associations à la Salle des Sports d’Orgères. L’occasion pour vous de venir nous rencontrer, de faire connaissance avec notre Moto-Club et de prendre votre adhésion. Le forum sera accessible au public à partir de 16h30 et jusqu’à 20h00.
Photo : Trois membres du bureau prêts à accueillir les visiteurs lors du Forum en 2024.
Dimanche 07 septembre : Ce sera la Dom’s Day, 4ème édition ! Notre ami Dom nous emmènera en balade. Une sortie d’environ 220 km en direction des Côtes-d'Armor concoctée avec passion. Toujours un grand plaisir de suivre sa trace !
Photo : Dom sera notre guide en ce dimanche 7 septembre
Dimanche 13 septembre : Balade l’après-midi et spectacle Son & Lumière le soir « Dans la nuit Liberté » à Trans sur Erdre (44). Une sortie organisée par Nico.
Ce Son et Lumière, spectacle exceptionnel de Loire atlantique, est mis en scène avec 250 acteurs bénévoles. Ce spectacle retrace la période des années 40 en Loire-Atlantique, la résistance, la vie locale dans les campagnes rurales, ainsi que la libération par les troupes américaines.
Nos idées de balades et (ou) de découvertes en septembre :
Pour celles & ceux qui cherchent à bouger dans la région… de quoi vous occuper sainement, et il y a de la matière en ce mois de septembre !
Mercredi 03 septembre : LA FMA ⇒ La France à Motos Anciennes, fera étape à La Bazouges du désert (au nord-est de Fougères). La 18ème édition de la France à Motos Anciennes, c’est une boucle de 4 500 kms à travers la France, départ le 16 août de Flixecourt (Somme-80) et retour le 6 septembre. Amateurs de vieilles mécaniques, des beautés seront à découvrir !!!
Photos édition 2023 à Huelgoat :
Dimanche 07 septembre : Balade « Les Motards ont du Cœur » - 30ème balade au profit des Restos du Cœur !
Accueil à partir de 10h00 du matin à Cesson Sévigné – Restauration sur place – Nombreux stands et animations toute la journée à l'Espace de Grippé – Participation : 10€ par casque.
Samedi 13 - dimanche 14 septembre : « Bike & Breizh » - 7ème édition du Festival « Café Racer » Breton, organisée par l’association MAKADAM KULTURE.
Expo Motos (préparées par des professionnels et des amateurs) – Contest – balades – concerts rock – tombola (une moto à gagner) – barbiers – vêtements – déco – accessoires vintages – Et de nombreux artistes !
Rendez-vous à l’hippodrome de Dinan (35). Que vous soyez amateurs ou simple curieux amoureux de belles mécaniques, ce festival mérite votre détour !
Dimanche 14 septembre : Championnat de Bretagne de Vitesse à Pontivy (56)
Sous l’égide du Moto Club Baleer Bro de la ville, et sur l’aérodrome de Kernivinen, de 09h00 à 19h00. La piste sera métamorphosée en circuit pour cette étape majeure, offrant un show gratuit et inédit au cœur de la Bretagne.
Dimanche 14 septembre : « Vintage Riders Grand Prix » dans le centre de Pontchâteau (44)
Organisé par le Moto Club Pont-Châtelain, cet événement unique en Loire-Atlantique, regroupe d’anciennes motos et side-cars, de 1900 à 1995 ! Sur place, exposition de véhicules anciens et bourse d’échange de 09h00 à 18h00.
Du vendredi 19 au dimanche 21 septembre : La « Normandy Beach Race » (14)
Cinquième édition de cet évènement pas comme les autres ! Profitant d’un cadre exceptionnel sur la plage de Sword Beach à Ouistreham, la Normandy Beach Race offre un spectacle authentique afin de faire revivre l'ambiance des rendez-vous mécaniques des années 40/50.Un évènement original et spectaculaire, des démonstrations sur 200 mètres, départ arrêté où se confrontent des véhicules de collection, voitures et motos de marques américaines et européennes pré-1947.
Pour tout savoir sur cette manifestation :
Samedi 27 septembre : « Balade Solidaire » à Lieuron (35)
Huitième édition. Au profit de l’association les Invincibles. Départ de la salle des Fêtes à 14h30. 5,00€ par casque. Balade 110km
En septembre, ils auront un an de + :
Une amicale pensée pour nos ami(e)s…
On leur souhaite par avance une merveilleuse journée d’anniversaire !
Par ordre de dates d’apparitions :
Fabien GILARD (le 4) / Sébastien PHILLIPE (le 09) / Chantal TRUCAS (le 11) / Marie-Claude VAUQUENU (le 18) / Laurent BAUCHET (le 20)
« Happy Breizh Day » les Amis !!
Conduire sa moto en tongs, short et tee-shirt, c'est trop chaud…
10 conseils pour partir en voyage sereinement par Moto-Net.com
Sécurité Routière : La mortalité en forte hausse en juillet… Du mieux chez les motards.
Comment bien stocker son casque à la maison ? Moto-Station tente de vous répondre !
DOSSIER CONTROLE TECHNIQUE : Toujours & encore…
La pétition pour l’abrogation du Contrôle Technique déposée auprès de l’Assemblée Nationale est toujours en ligne et accessible à tous. C’est le moment de signer !!
Casques / Intercoms :
5 conseils pour bien choisir son casque Trail :
Nolan X-552 Ultra Carbone : Le plus routier des casques trail
O’NEAL dévoile son Sierra RS : Aérodynamisme et technologie au service de la performance
Shoei : De nouveaux coloris pour certains casques du fabricant japonais
Intercom :
Le nouveau Sena 50R Lite
Blousons / Vestes / Airbags :
Alpinestars : Blouson d’été Viper Air V4
IXON : Veste Midgair WP, pour la mi-saison
IXS : L’équipementier Suisse présente sa veste Venture-Air 1.0 pour les trailistes !
Rev’It : Blouson d’été Swiftblade
Gants :
iXS : Gants d’été Rapid-Air 1.0
Macna : Gants touring Brawler RTX pour la route et les chemins
Pantalons et Jeans :
Dainese : Jean 5-Pocket Denim Slim
IXON : Pantalon Odin, le toutes saisons !
Rev’It : Un pantalon décontracté pour utilisateurs urbains
Richa : Pantalon Apache 2
Bottes / baskets :
5 conseils pour bien choisir ses bottes trails :
Furygan : Chattan et Allroad, les nouveaux modèles de la marque française
Ipone : Le spécialiste des lubrifiants lance ses baskets KTS01-S…
Pour vous Mesdames :
Casque :
HJC : Nouvelle déco pour le Jet polyvalent i31
Bottes & Baskets :
Vanucci : Bottes Touring VAB-12
Eleveit : Le fabricant Italien présente ses baskets Delta E-Dry Lady
Accessoires Divers :
Sac à dos : Macna présente son MUBP Rideford
Cinq conseils pour bien choisir sa tenue Trail
L’équipementier haut de gamme Italien Dainese en grandes difficultés…
Par David DUMAIN : Les 40 ans du record de Coluche et des Restos du Cœur fêté au Bol d’Or !
Dans la Boîte à Gants de Yann DELPLANQUE : Rencontre avec Bader BENLEKEHAL de High Side (entre-autre…)
10 motos faciles pour débuter selon Moto-Station !
Besoin de faire transporter votre moto partout en France ? La société « Motorbike Transport » a la solution !
Un peu de lecture avec le Livre : « 100 ans de motos » – 5ème édition. 200 motos qui ont marqué l’histoire !
Marché : Avec une baisse des ventes de + de 11% le marché Européen est dans le dur…
ZX Moto ou ZXJC : Encore un nouveau constructeur Chinois…
La vie des Marques : Les projets / les problèmes / l’histoire / etc.
BMW :
F450 GS : Ça se précise pour le prochain petit trail de la marque Bavaroise !
DUCATI :
La Panigale V4 reçoit un prix prestigieux pour son esthétique !
HARLEY DAVIDSON :
Ça bouge chez HD : Arthur STARRS prend la direction de la marque Américaine
HONDA :
Une future rétro sur base Hornet
Un nouveau moteur V3 en approche…
INDIAN :
La marque américaine renforce son réseau de distribution en France en ouvrant de nouvelles concessions !
MASH :
La marque française présente sa nouvelle GT 750
MOTO MORINI :
Un nouveau Sport Tourer GT 750
MORBIDELLI :
La marque Italienne, détenue désormais par un groupe chinois, présente un tout nouveau trail. Le T1002VX ! Un trail à la sauce bolognaise…
SUZUKI :
L’évènement : La nouvelle GSX-R1000R arrive (dès 2025) !
Les Modèles marque par marque :
Chez BMW :
Nouvelle F 450 GS : Commercialisation probable en 2026 !
Essai R 12 GS, l’anti R1300GS… ??? MotorLive.fr tente de vous éclairer !
Nouvelles séries limitées F900GS et R1300GS en « Dark Edition »
Chez CF MOTO :
Avec la nouvelle 750SR-S, la marque chinoise redéfinit-elle la sportive idéale ??
Chez DUCATI :
Essai de la famille V4 sur route et circuit avec MotorLive.fr
Chez KAWASAKI :
La Gamme Versys affiche de nouvelles couleurs pour 2026
Chez ROYAL ENFIELD :
Une édition limitée inspirée par les années 70 Goan Classic 350 Trip Teal… 50 exemplaires pour la France
Chez TRIUMPH :
Officialisation de la Thruxton 400
EWC 2025 :
Troisième épreuve du Championnat du Monde d’Endurance : 8 Heures de Suzuka
Johann Zarco remporte l’épreuve pour la seconde année consécutive au guidon de la Honda du team officiel !
Dans une épreuve d'endurance qui a mis à rude épreuve les hommes et les machines, l'équipe officielle Honda HRC a une fois de plus fait parler sa supériorité en remportant les 8 Heures de Suzuka 2025. Le duo, composé du pilote MotoGP Johann Zarco et du multiple vainqueur de l'épreuve Takumi Takahashi, a triomphé dans des conditions d'humidité extrême, marquant ainsi une victoire historique pour le constructeur japonais.Le succès de Honda HRC ne fut pas le fruit du hasard. Dès les qualifications, Zarco avait déjà donné le ton en décrochant la pole position avec un tour spectaculaire. Il a ensuite poursuivi sur sa lancée en course, dominant une grande partie de l'épreuve. Initialement alignée avec trois pilotes, l'équipe HRC a connu un chaos logistique : Luca Marini s'est gravement blessé en essais, puis Iker Lecuona également hors d'état de course, et enfin Xavi Vierge, malgré la participation aux tests, n'a pas obtenu de visa de travail, le laissant aligné seulement à titre touristique. Cela a contraint Zarco et Takahashi à partager la totalité de la charge, effectuant plus de relais que la concurrence. Malgré la chaleur étouffante, ils ont géré leur énergie et leur stratégie de course avec une précision chirurgicale, maintenant un rythme constant et rapide.Le français avait imposé son potentiel dès les essais, en signant un temps record de 2'05 645.
Notons que l'équipe française Yoshimura SERT Motul, sur Suzuki, a décroché la troisième place après une remontée impressionnante. Malgré une chute précoce de Dan Linfoot, le trio Gregg Black, Dan Linfoot et Cocoro Atsumi a su faire preuve d'une grande résilience pour remonter dans le classement et priver l'équipe SDG Team HARC-PRO Honda de la dernière marche du podium.
MotoGP 2025 :
Bruits de Paddocks :
ZARCO en WSBK, rumeur ou intox ?
Le MotoGP dévoile le calendrier de la Harley-Davidson Bagger World Cup ! Dès 2026, un calendrier qui comportera 6 épreuves …
À partir de 2027, les MotoGP - Moto 2 & Moto 3 seront plus « vertes »…
Team ZARCO Saison 3 : Un reportage en immersion auprès du Pilote Français produit par Canal+ = Une régalade !!!
Saison en cours !
Acte 13
Du vendredi 15 au dimanche 17 août : 13ème Grand Prix de la saison en Autriche
Sur le Circuit du Red Bull Ring. Un weekend Marc MARQUEZ…
Samedi 16 août :
Tissot SPRINT, Encore Marc MARQUEZ !!!
Marco Bezzecchi s’est élancé de la pole position devant Alex Marquez et l’infortuné Francesco Bagnaia (abandon au 6ème tour) qui a patiné au départ, tout comme Enea Bastianini qui se trouvait juste derrière lui (problème de piste?). Devinez qui en a profité : Marc Marquez qui s’est glissé entre son frère et le poleman. Sauf incident, à partir de là, on pourrait dire fermez le ban. Scénario habituel : Marc Marquez suit Alex et le dépasse au moment où il le décide. Fin du film. Derrière, la fratrie Marco Bezzecchi n’a pas réussi à convertir sa pôle en podium. Il doit se contenter de la même position qu’il occupait en FP2 à savoir la 4ème derrière Pedro Acosta qui monte sur son 3ème podium d’affilée.
Nos Français dans la course :
Johann Zarco 12ème sur la grille (chute en qualif) et Fabio Quartararo 15ème ont fait 9 et 11.Une performance à saluer pour Johann qui marque un point et s’est élancé en medium (moins de vibrations qu’en soft) alors que tout le monde avait opté pour les soft.
Dimanche 17 août :
MotoGP, MM toujours…
Marco Bezzecchi signe le holeshot et profite d’un bon départ de Francesco Bagnaia et de sa bagarre avec Marc Marquez pour prendre un peu ses distances avec les deux officiels Ducati. Francesco Bagnaia ne résiste pas bien longtemps à Marc Marquez qui va se contenter de suivre Marco Bezzecchi, ni trop loin, ni trop près pour ne pas faire chauffer son pneu avant. À 8 tours de l’arrivée, Marc Marquez passe à l’attaque. S'ensuit une brève passe d’armes entre les deux pilotes avant que l’espagnol ne prenne définitivement l’avantage. Trois tours plus tard, Marco Bezzecchi cède une nouvelle fois face à Fermin Aldeguer. Les positions ne changeront plus en tête de la course. Marc Marquez s’impose devant Fermin Aldeguer et Marco Bezzecchi.
Nos Français dans la course :
Johann Zarco termine 12ème et Fabio Quartararo 15ème : Un week end à oublier pour nos tricolores…
Acte 14
Du vendredi 22 au dimanche 24 août : 14ème Grand Prix de Hongrie
Sur le Circuit « Balaton Park »
Samedi 23 août :
Tissot SPRINT : On n’arrête plus Marc MARQUEZ…
Au terme d'un énième raid solitaire, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) s'impose devant Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Marc Márquez s'impose pour la 13e fois de la saison en Tissot Sprint
Nos Français dans la course :
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) trop ambitieux au freinage du premier virage, accroche Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) avant de chuter. Quelques secondes plus tard, Enea Bastianini manque son freinage et entre en collision avec l’autre Français en la personne de Johann Zarco (LCR Honda). Les deux hommes abandonnent au terme d'un premier tour agité. Un samedi noir pour nos deux Français…
Dimanche 24 août :
MotoGP : On prend le même et on recommence… Marc MARQUEZ « Serial Winner » !
Le titre mondial se rapproche pour Marc Marquez : l'Espagnol a remporté haut la main le Grand Prix de Hongrie de MotoGP dimanche, enregistrant un 14e succès consécutif qui le rapproche un peu plus d'une nouvelle couronne. Les chiffres donnent le tournis puisqu’il a réalisé 10 doublés, remporté 10 Grands Prix et 13 sprints en 14 week-ends de course cette saison. Marc Marquez possède désormais 175 longueurs d'avance sur son frère et 227 sur son coéquipier italien Francesco Bagnaia (Ducati), seulement neuvième dimanche. Un gouffre !
L'Espagnol pourrait avoir la possibilité d'être sacré dans deux manches, mi-septembre à Misano en Italie.
Nos Français dans la course :
Fabio Quartararo (Yamaha), parti de la sixième place, mais qui devait effectuer en début de course, un long lap, a finalement terminé dixième.
Fabio explique : "Il n'y a pas grand-chose à dire, on a toujours des difficultés. On n'a aucune adhérence et on ne peut pas faire des dépassements, donc je pense qu'on est encore un peu perdu... Il n'y a rien qui bouge pour l'instant. On doit travailler dur, car on voit que les quatre constructeurs (Ducati, Aprilia, KTM, Honda) devant nous sont bien plus rapides".
L'autre Français, Johann Zarco (Honda-LCR), qui était remonté du 18e au 12e rang, n'a pas terminé la course. Il a en effet chuté à grande vitesse à six tours de la fin, mais heureusement, il a pu se relever sans encombre.
Classement général au terme du Grand Prix de Hongrie :
Mick Doohan : Un grand Champion Australien !
Mick Doohan s'est imposé 54 fois en 500cc et a remporté le championnat 5 fois entre 1994 et 1998. Mieux encore : au guidon de sa mythique Honda NSR500, Doohan a remporté 12 courses sur 15 en 1997.
Héros national "Down Under", il a même donné son nom au premier virage du circuit local de Phillip Island
Une domination sans partage en catégorie 500 cm³
Les années 1990 consacrent Mick Doohan comme l’un des plus grands champions de l’histoire du MotoGP. Après un grave accident en 1992, il revient plus fort que jamais et entame une série de victoires qui le placent au sommet de son sport. Entre 1994 et 1998, Doohan remporte cinq titres mondiaux consécutifs, inscrivant son nom dans la légende du sport moto.
Sa domination repose sur plusieurs atouts clés :
Un style de pilotage précis et agressif : Doohan maîtrise parfaitement les limites de sa moto, combinant audace et contrôle.
Une collaboration étroite avec Honda : Il joue un rôle central dans le développement de la légendaire NSR500, une machine imbattable dans les années 90.
Un mental d’acier : Doohan est réputé pour sa capacité à gérer la pression, même dans les moments les plus critiques.
Sa saison 1997 est particulièrement emblématique. Avec 12 victoires en 15 courses, il établit un record de domination qui reste une référence dans l’histoire du MotoGP. Cette année-là, il prouve qu’il est non seulement un pilote exceptionnel, mais aussi un stratège capable de gérer un championnat de manière implacable.
L’accident de 1992 : Un tournant dans sa carrière
L’accident de 1992 à Assen constitue un moment décisif dans la carrière de Mick Doohan. Gravement blessé à la jambe droite, il est confronté à la perspective d’une amputation. Grâce à une opération innovante et une rééducation intensive, il parvient à sauver sa jambe, mais conserve des séquelles qui modifient sa manière de piloter.
Doohan s’adapte en développant une technique révolutionnaire, utilisant un frein arrière commandé au guidon plutôt qu’au pied. Cette innovation technique, combinée à sa résilience mentale, lui permet non seulement de revenir à la compétition, mais de dominer le championnat comme jamais auparavant. Cet épisode illustre sa capacité à transformer l’adversité en force.
Un style de pilotage inimitable
Doohan se distingue par un style de pilotage à la fois fluide et agressif. Sa capacité à maintenir des vitesses élevées dans les virages tout en conservant une maîtrise totale de sa machine en fait un modèle pour les pilotes de sa génération et des suivantes. Il est également un pionnier en matière de développement technologique, travaillant en étroite collaboration avec les ingénieurs de Honda pour optimiser les performances de sa moto.
Son approche professionnelle et méthodique influence de nombreux pilotes, notamment Valentino Rossi, qui cite Doohan comme une source d’inspiration majeure. Il ouvre la voie à une nouvelle ère de préparation mentale et physique dans le MotoGP.
La fin d’une carrière légendaire
En 1999, une chute lors des essais du Grand Prix d’Espagne met un terme à la carrière de Mick Doohan. Bien qu’il soit contraint de se retirer, il quitte le sport avec un palmarès impressionnant : 54 victoires en Grand Prix et cinq titres mondiaux consécutifs. Ces chiffres, bien qu’impressionnants, ne reflètent qu’en partie l’impact qu’il a eu sur le MotoGP.
L’après-carrière : un ambassadeur du sport
Après sa retraite, Doohan continue de jouer un rôle actif dans le monde moto. En tant que consultant pour Honda et mentor pour les jeunes pilotes, il partage son expérience et ses connaissances, contribuant au développement de la nouvelle génération de compétiteurs. Il est également un défenseur passionné de la sécurité des pilotes, plaidant pour des mesures améliorées pour minimiser les risques dans ce sport exigeant.
Doohan participe régulièrement à des événements promotionnels et historiques, représentant le MotoGP avec son charisme et son humilité. Son intronisation au Hall of Fame de la FIM confirme son statut de légende vivante.
Un peu d’images… :
Et voilà… C’est tout pour aujourd’hui !
En rappel, les prochains rendez-vous de votre Club :
Vendredi 4 septembre : AMOTO vous donne rendez-vous au Forum des Associations à la Salle des Sports d’Orgères à partir de 16h30 et jusqu’à 20h00 !
Dimanche 7 septembre : « Dom’s Day IV », Dom nous emmène en balade dans les Côtes-d'Armor !
Samedi 13 septembre : Nico nous emmène en balade. Balade puis spectacle nocturne à Trans sur Erdre (44)
Dimanche 14 septembre : « Bike and Breizh » à Dinan. Nous irons faire un tour à ce festival « Café-Racer » à l’hippodrome !
J’espère que vous aurez pris du plaisir à lire ce VRAC INFOS AMOTO !!
Et pour terminer, je vous souhaite, chers amis motard(e)s et lecteurs du Vrac INFOS AMOTO, un excellent mois de septembre, une bonne rentrée studieuse et une bonne route avec AMOTO car la saison n’est pas finie !!
BRAVO SERGIO TRÈS BELLE ET JUSTE INTRODUCTION ......
A MÉDITER !!!
super ce début de "vrac infos"...tellement vrai et...juste !
une nouvelle CB 1000 ! Enfin une VRAIE moto ! Et les chinois sont forts, au moins ils ont le méritye de dynamiser le marché de la moto.