Lancement de la nouvelle sportive R7 chez "Planète Yam"
Très attendue, la nouvelle Yamaha YZF 700 R7 nous a été présentée vendredi dernier par Pierre et son équipe. Merci à eux pour cette initiative et leur sympathique accueil !
Utilisant la plateforme de la MT-07 entre un châssis en acier à cadre diamant renforcé sur la R7 et le moteur CP2 bien connu, elle se positionne sur le segment de la sportive grand public et éligible à la catégorie A2.
Le look, est clairement un point fort de la Yamaha R7. Le design est réussi ! On retrouve bien l’ADN de la série R : R1 et R6. De tous les côtés, elle dévoile une belle ligne. Côté finition, cela semble très correct. La R7 correspond tout à fait à ce que Yamaha sait très bien faire : soigner les détails qui se voient au premier coup d’œil.
A cela s’ajoute le choix de demi guidons bracelets implantés sous le té de fourche.
Ce twin de 689 cm3 est souple, rond à bas régimes. Il tracte comme le fait un moteur de plus forte cylindrée. C’est un moteur que l’on qualifie de coupleux sans prendre aucun risque. Yamaha a rallongé sa transmission finale pour augmenter la vitesse maximale de la belle sur circuit. Grâce à l’aérodynamique et à la petite rallonge à la couronne, la R7 atteint presque 230 km/h (sur circuit !)
Le tableau de bord, LCD, comporte toutes les infos utiles (+ température ambiante, indicateur de rapport engagé, jauge à essence, etc.)
Les commodos sont classiques, ergonomiques. Un bouton permet de faire défiler les infos du tableau de bord.
Le freinage : Etriers de frein radiaux et maître-cylindre Brembo radial. Frein avant : Double frein à disque à l’avant de 298mm à commande hydraulique. Frein arrière : Frein à disque de 245mm à commande hydraulique.
Les clignotants et l’éclairage sont à leds.
La selle du passager invitera probablement à de courtes balades, au risque de se fâcher avec sa moitié...
Avec un réservoir de 13 litres, la R7 peut accomplir largement 200 kilomètres avant la réserve.
La Nouvelle Yamaha R7, en résumé :
Moteur de MT-07, châssis renforcé, des gros freins et un joli « survêtement » de R6, verdict : Elle est belle !
Une position vraiment sportive, façon R6,
Transmission allongée par rapport à la MT-07 pour favoriser la vitesse maximale
Fourche inversée de 41mm entièrement réglable
Puissance : 73,4 ch. à 8 750 tr/min
Couple : 67 Nm à 6 500 tr/min
Poids : tous pleins faits : 188 kg
Hauteur de selle : 835 mm
Réservoir : 13 litres
Shifter en option
Coloris : bleu ou noir (standard), blanche et rouge (60ème Anniversaire)
Homologation : permis A2 et A, Euro5Homologation : permis A2 et A, Euro5
Prix de vente de 9 499 € /9 990 € en version 60ème Anniversaire (Cf. photo ci-dessous)
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